全日本が終わり２週間後の８月１日JシリーズXCO第４戦白馬さのさかに参戦してきた。結果は３位。勝ちこそ価値があるから心底喜べないけど、全日本の悪いイメージを振りきるには良いレースができたと感じている。次につなげなければ意味がない。今に満足しない。そう感じたレース後だった。

　レースの方はスタート後トップで上りだそうと考えていたが身体の反応が悪く思うような勢いで初めの登坂はクリアできなかった。その後の下り区間で息を整え前を思うも同じスピードで差が埋まらない。その後のアップダウンも同じスピード。。。差が埋まらない。力不足だ。１周目は３位、４位、５位と入れ替わりでレースは進む。前との差は埋まらないまま１周目が終了。

　２周目。前だけを追う。しかし、差が埋まるどころか少しずつ開いていった。

　３周目以降、トップ集団２人はお互いを意識しながらペースアップをして、離されていった。周りを見れば３位争いの様相になってきた。TREK松本選手、KHS千田選手。優勝という文字が頭をよぎるが、単独で前には追いつけない事。そして今を考えた時に確実な３位入賞を狙う事に価値があると意識を切り替えた。周りとは平坦、上り、下り全てにおいて勝っている自信があったので、落ち着いてレースを走る事ができた。

　３周目から６周目までは前後する事があったが、サポーターの適確なアドバイスの助けもあり７周目でプッシュしそのまま３位ゴールとなった。

　この結果は、今の自分であってそれ以上でもそれ以下でもない。正直に受け止めるしかない。このままでいいのか。良いわけがない。このまま日本にいていいのか。このままの環境でいいのか。できる事をやっているのか。無駄な事はやっていないだろうか。正直様々な葛藤の中に今はいる。

　ただ言える事。やるしかない。全日本が終わった今、Jシリーズ戦で勝っていくことが次の目標。やるよ、やれるよ自分は。そして、次につなげるんだ。新たなチャレンジのために！

　やるしかない！一人練習より、グループ練習を多く取り入れる。

機材に関して：軽量バイク8.4kg（フレーム重量950g）「FLASH」は上り、今回１か所あった激上りで大きなアドバンテージを感じた。「軽い事は大きな武器だ！」それを強く感じた。軽いからはもちろん、下りでも思いのままの走りが可能になった。SAVE機能によって高速下りで身体へのダメージが軽減された。（SAVE機能搭載：シートポスト、チェーンステー）
KMCチェーンについて。このチェーンを使ってからチェーントラブルは皆無になった。
EVERSチェーンオイル。今回もDRYを使用。スムーズなチェーンの動きがよりスムーズに。チェーン抵抗の軽減は大きなメリットを生む。
サングラス「evil eye」。レンズは「シルバーグラデーション」。コースの明暗にうまく対応できた。レンズの上半分がシルバー加工されているので、太陽光がまぶしくない。
ホイール「cobalt」。バネ感の強いホイールため、凸凹区間の多い今回のコースにBESTマッチな選択だった。ダンシング時の路面と接地感覚が非常に良い。
ペダル「egg beater」。ピンポイントで力が入るので、クリート位置が分かれば物凄い威力を発揮できる。
MAXXIS「ASPEN」。タイヤの軽量化がそのまま「走り」に反映。非常に軽い走行感が自分の可能性を広げてくれる。今回の空気圧2.0Bar
今回はチューブ内にシーラント液を入れてパンク対策。周りがパンク急増だった中パンクする事がなかった。
BELL「ARRAY」。フィット感バツグンのヘルメット。デザインが気に入っている。
MAGURAブレーキ。スピードコントロールが思いのまま。良いブレーキだ。お気に入りアイテム。指１本でコントロールが可能。
サドル「ANTARES 00」。「WINGFLEX」のしなりは荒れた路面でのペダリングに大きく貢献。135ｇの非常に軽いサドルはダンシングが軽くなる。

日本カイロプラクティックセンター大船　院長　渡辺城作
レース会場で気になる部分のコンディションを上げてくれた。レース中のアドバイスが適確。

2010 JCF JAPAN SERIES J1 XCO#4 in 長野県白馬さのさか
クロスカントリー エリート男子
Distance: 5500ｍ×7Laps = 38.5ｋｍ